根据双方签订的战略合作框架协议，海航集团将发挥其航空领域的优势，在湘设立航空运输分公司或运营基地，并增加运力投入和增开国内、国际航线，参与推动湖南机场业改革建设和临空产业发展。
这意味着浏阳临空经济建设的步伐将迈进一大步。同时一个连接浏阳城区与工业新城交通网络的话题再次在浏阳论坛得到热议。
帖子
请开通工业新城到浏阳城区的公交车
发帖人：W2009
话题：随着园区的发展，人口的不断增多，园区往返浏阳、长沙市区的公共交通问题越来越突出！现在已经是一个瓶颈了，看看园区人口日益增加，看看广大员工去城区办事，很多人只能乘坐危险又超载的黑车。连接工业新城和浏阳的公共交通何时才能解决？
【网友热议】
南海利剑：工业新城要尽快建设好大型公交站，尽快开通到老城和长沙的公交车，这是民心所向，更是新城跨越式发展的现实需要！
最后一块牛皮糖：这个太有必要搞了，每次坐车不管是去长沙，还是去浏阳都只能在319国道加油站门前等车。
白羊若汐：工业新城现在聚集着很多的外来流动人口，这是一个很大的消费群体，随着工业新城的扩大，这个消费人群会越来越大，而工业新城周围的硬件设施跟不上，应该尽快开通新老城的公交。50881230：强烈支持！不仅可以方便园区的员工上下班，还可以更多地吸引一些目前仍在沿海的人才回浏工作，甚至引进一些外地人才！
游客：强烈呼吁开通浏阳城区到工业新城的公交车。一，方便上班族，加强两地经济的衔接。二，工业新城大量增加的流动人口，将会因为有公交系统的开通，拉动浏阳城区第三产业的发展。
□记者体验
有车族没法体验没车族的不便。坐过几次长沙国家生物产业基地的专线车，如果是下午2：30，车里基本只有寥寥一两个人，票价八元到十元不等，看你是到浏阳还是长沙。
从管委会出发，走路约五分钟至八分钟，来到319国道边，等长沙或永安到浏阳城的中巴车或者是客运车，计算了一下，一般20分钟内可以等到，有时候也会延长到半个小时左右。
如果是从浏阳花炮市场乘车去位于永安的制造产业基地，基本上不要寄希望于客运专线，乘浏阳到长沙或者永安的车更靠谱些。票价15-18元不等，看运气。
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