淮川街道昨日组织居民代表座谈

市民高度关注公共自行车安全、收费、办卡、管理、设点五大问题

浏阳网11月11日讯（记者 李丹）明年元旦前，政府即将投入1000辆公共自行车的消息，是这段时间以来街头巷尾、茶余饭后市民讨论的热点话题。昨日，在淮川街道办事处，来自该街道八个社区的三十多名居民代表，就城市公共自行车租赁系统各持己见。大家最为关注的焦点问题就是安全，而在座谈会上，主要负责实施此项工作的市住建局负责人表示，本月底或下月初，在城区主次干道上将施划供自行车通行的绿色通道。

关键词：安全

公共自行车上路安全如何保障？

“在北正路和人民路，连走路都觉得非常不安全。若是1000辆自行车上路，安全系数如何保障。”第一个发言的朝阳社区居民王运珊，最为担心的就是自行车上路的安全问题。

尽管在金沙路、车站路和劳动路实施禁停后，这三条道路具备自行车通行条件，但在城区更多道路，则是自行车需要与机动车争抢道路。公共自行车上路，安全是昨日参与座谈的市民代表最为关注的话题。“能否将自行车道用栏杆隔离出来？”“与自行车相应的交通配套设施应同时并进。”与会的代表提出了自己的看法。

“在本月底或下月初，将在城区主次干道上施划供自行车通行的绿色通道。”参与座谈的市住建局副局长黎毅当场透露，与公共自行车相配套的城市慢行系统将逐步建立，在主次干道上将施划绿色通道，方便市民骑自行车安全通行。此外，还将给每辆自行车购买保险，保额封顶大约1至1.5万元。

关键词：收费

1小时的免费时间是否恰当？

“前几天我骑自行车从家到体育中心办点事再返回家，没怎么停留也花了一个半小时，因此免费的时间能否延长到两个小时呢？”来自北正社区的居民代表鄢书仁，根据自己的骑车经历，特别留意了暂定的收费标准。不过，也有代表认为，由于城区面积比较小，免费时间定为一个小时比较合理。

之所以要收费并不是出于盈利目的，而是为了督促市民及时还车，防止少数人长时间占用公共资源，让更多的市民能够享受政府的惠民政策和经济发展成果。参与座谈的相关部门负责人给予了解释。

而对于暂定的收费标准，市发改局副局长周晖表示，还将在全市公共自行车整体模式听证会上，就其中的收费标准确定予以一并听证或座谈，会先搞一个试行价格，试行一段时间后，再根据实际来最终敲定。同时，他还建议，在低保户办卡缴纳押金和预存款时，应考虑给予适当政策倾斜。

关键词：办卡

65岁以上的老年人不能办理租赁卡？

按照目前公布的方案，年龄在12周岁以上65周岁以下的市民，才可办理租赁卡。“按照这个规定，那我们这些65岁以上身体健康的市民，就不能享受到这一惠民政策了吗？”来自新北社区周超凡对此有些看法。

《道路交通安全法》规定，年龄在70周岁以上的，不得驾驶低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轮式自行机械车。与会的老年市民代表认为，市民办卡的年龄上限应适当放宽。

关键词：管理

加强宣传提高市民素质

“市民不用出力、不用出钱，但是偏偏就有人不爱护。”来自西正社区的曾映芳在多次看到浏阳河边被人损坏的石凳、石桌后，对即将推行的公共自行车也有些担忧，若不加强市民素质教育，不爱护就容易导致车辆被破坏。

“应该要加强后期管理。”新北社区的孔锡平认为，在政府前期投入后，后期管理一定要跟上。有序的管理才能促使市民素质的提升，才能保证这项利民之举真正发挥作用，达到缓解交通压力、低碳环保出行的目的。

关键词：设点

能否在每个社区、居民小区设点？

“根据我们的统计，八个社区工作日每天接待市民大约在2000人次左右。因此，建议在每个社区前设置一个租赁点，方便市民办事。”来自联城社区的谭傅文对设点提出了看法。与会的代表还建议，应该考虑在居民小区外设置租赁点。

“一期布点力求满足大多数市民就近选择的需要，在老城区主要城市道路交通口及公共建筑附近设点，居民小区布点将在以后重点完善。”来自规划部门的负责人对一期选点的原则给予了解释，第一期的1000辆自行车和50个网点，仅仅是拉开城市公共自行车的租赁系统的骨架。一期选址偏重设置在医院、学校、超市、菜市场、银行、车站等公共建筑附近，目前还在征集意见阶段，还将根据市民意见进行调整。

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公共自行车系统趋向高标准建设

将在明年元旦前投入使用的公共自行车会是什么样式？在昨日的座谈会上，市住建局副局长黎毅透露，我市的公共自行车租赁系统将趋向高标准建设。

由于公共自行车得放在室外，经受风吹日晒雨淋，这就对自行车的材质提出了特别要求，必须要有一定的抗腐蚀能力。在昨日的座谈会上，住建部门透露，目前就公共自行车的选择有两套方案，趋向于选择较高标准公共自行车和相应的系统。自行车具有无链条传动轴设计、易损部件不超过100元、不易生锈等特点，但造价也颇高。