□胡敏

投入运营仅44天的关口汽车站就“病”了，而且“病”得不轻。（相关报道见3版）探及“病因”，我们很自然的与“运营管理”挂上钩。诸如，非法营运久治不愈，班线之间的利益久久不能理顺等等。但是，在管理部门承诺将对“非法营运车辆实行零容忍”，将“继续协调、争取站场秩序规范化”的同时，对于我们的乘客，是不是也可以多些“宣传与教育”呢？

实际上，班线站前拉客的成功，一部分原因即在于乘客的认可——不仅快捷，还可省下几毛钱车费；非法营运车辆的久治不愈，在于很多乘客的“自求方便”——不仅随到随有，不限时限地，还能直接送到目的地。所以，可从乘客角度着手，通过正确引导，使其知晓在“自求方便”时，即造成了上述车站乱象。

那么，要“引导乘客”，可从哪里着手？个人认为，可在“安全”二字上下功夫。比方说，直接进站上车，看似方便快捷，实则安全隐患重重。班线人员到站前广场拉客，公交车还没停稳，一伙人就围了上去，谁也难以保证不出意外事故。如果规范了站场秩序，一切井井有条，按照规章制度来执行，出现意外的可能性就会降低。

另外，在车站内购买一张车票，并不要增加多少时间，但是却增强了安全的保险系数。而即便是在运行中出现了安全事故，有票据在手，在维权时亦能有效进行。同样，“黑的士”最大的致命伤就是没有安全保障，假如在行驶途中发生了意外，乘客利益即无法获得保障。另外，没有经过合法途径，这些车子的车况也无法保证，随便开辆废旧车载客的现象也时有发生。

因此，从“安全”这个大道理切入来引导乘客,应该会有所效果。而这，对于“治愈”车站之病，会有所裨益。