□董怀国

国家发改委通知，从5月10日零时起，汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。据说，这是年内成品油价格两次上调之后的首次下跌。（本报今日1版）

这应该算是一个利好消息吧？然而我却无法表示乐观。倒不是对这个消息怀疑，其千真万确性当然是不容置疑的。而且，早一阵子就听到坊间在传说，说是国际油价下挫，国内成品油价格下降已经只是一个时间的问题了，现在发改委一发话，这个“时间”便印证在这里。只是我觉得，差点就破8、突破10块大关并非遥不可及的油价，跌下来这么两毛多，有些无关痛痒。而且我还怀疑，这一跌价，孕育了下一轮大规模涨价的恐怖性可能。

先来看一组数据。2009年7月28日，汽、柴油价格每吨降低220元，但是不到两个月后的9月1日，每吨上调300元，以后历经两次上调，足足上涨了880元；2010年6月1日，汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元，以后历经四次上调，汽柴油价格分别上调了1160元和1050元；2011年10月9日，汽、柴油价格每吨均下调300元，但是2012年3月20日，又每吨上涨600元。据说，2009年以来，国内成品油价格调整17次，12涨5跌，而且整体的油价是节节攀升的态势。分析这些数据，我看到了汽柴油价格波动的两个规律：涨的时候多跌的时候少；涨的幅度大，跌的幅度小。老是退一步进三步，我都已经对油价的下跌有了抗拒欢呼的病态心理。

在咱乡下，杀猪卖肉的屠户是不喜欢生猪市场平稳的，波动得越厉害越好。因为他们对于生猪价格的波动是有选择地进行反应——猪价降了，那肉价反应迟钝，迟迟不降；猪价涨了，那肉价精神一振，立马涨上去，可能比猪价涨得还要狠一些。其实这国内卖油的那些人也深谙此道，国际市场油价上调时，他们反应迅速，马上抬价；而当市场回落时，公司却常常以各种理由推延调价。油价的波动沉浮之中，充斥了一些人弄潮捞钱的大好机遇，石油企业这样就把更多的利润放进了自己的腰包里。

难怪，面对媒体“国内油价涨多跌少”的抱怨，发改委强调说国内成品油价格是同国际原油的价格接轨的。2009年以来国际市场油价总体呈现震荡上升态势，从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。这种说法倒是有道理的。可是对于国际油价的震荡的反应，为什么是在涨的时候灵敏，在跌的时候迟钝呢？以至于我现在会将每一次（当然这样的机会并不多）油价下跌的情况，都看作是短跑之前要将一条腿后撤，然后猛力蹬地，为追求更快的前行速度做充分的准备。想到蹬地越猛，前冲的势头越强劲，我于是倒吸一口冷气——此次下调创下2009年以来单次下调最大幅度。

如果一切被我不幸言中，则这该死的油价，还能让老百姓笑得出来吗？