在集里桥检测站，一辆超载车辆被要求卸载。胡敏摄

连续三日跟踪采访，浏阳日报记者直击浏阳从严治超态势

1月13日晚上22时15分，浏跃公路治超点。一台江西牌照的货车从太平桥方向准备驶入环线，被值守在路上的交警拦住。一过磅，车、货总重超过了70吨。40分钟过后，又一台超载车被查处，实载68吨。

当天第二班岗从下午16时开始，到晚上23时，共查处了9台超载车辆。这是新年来，从严治超工作的一个缩影，而按照治超部门2013年的工作计划，将延续“铁腕治超”的思路。

7955台次，这是2012年的治超数据。通过梳理近年来治理车辆超限超载工作情况，本报记者直击被超载车碾压至坏的公路路面，反映治超背后存在的诸多难点，以期为当前的治超行动提供参考。

浏阳网1月15日讯（记者 胡敏 佘娟）

治超现场严守四处路口“有过必检”

浏大、319国道、荷石、浏跃四条公路，是货运车辆往来最为集中的通道。针对这一情况，相关部门分别在四条公路重要位置设置治超点或检测站。连续三天，记者探访四个治超点，现场直击治超情况。1月13日下午17时，一台后八轮徐徐驶过浏跃公路治超点的地磅。数据为63.37吨，而其核载重量为31吨，为当天被查车辆中的“超载之最”。司机介绍说，自己是从株洲过来的，车上所装货物为砂石。“怎么装这么多呢？不怕被查吗？”记者问道。这名司机说：“正是下班时间，想碰碰运气。”然而令其没有想到的是，刚进入城区，就被查获。

当晚22时55分，一台超载货车在集里平水村被查处。当晚，该治超点共4人值班。“司机又是强行冲关，结队逃避。”市公安局交警大队治超中队指导员谷怀远说，超载车辆在每天中午前后、下班前后与凌晨最为集中。

而车辆集体超载，更是暴露了一些企业的侥幸心态。1月14日下午15时，记者在集里桥超限超载车辆检测站内看到，6台货运车辆正在卸货。这6台车全部来自一家物流公司，其装载的砂石将运往水泥厂。

“24小时值守。”在一份最新的治超简报中，记者看到，治超行动中已对“加强源头监管、严格倒查问责机制”进行了细化。元旦以来，路面执法检测车辆744台，其中查处了超载车辆270台，共卸载货物2120余吨。

治超难点

难点一
货车司机“躲猫猫”

1月14日上午10时，唐家洲治超检测点，又一波货运车高峰来临。队长李耀辉赶紧招呼队员加快速度。经过检测，陆续进来的10来台货车均无超载。

“近期，超载情况明显下降。”李耀辉说，经过24小时的轮班值守查车，情况好转，但是治超难度没减。”

“12日，我们在路上巡查时拦下4辆超载车辆，准备将其送至监测点称重卸货。但司机把车门关死就不下车。”李耀辉表示，然后他们就找机会溜走，玩“躲猫猫”。

货车“躲猫猫”让治超队员防不胜防，而货车司机为逃避处理，在路上随意卸载货物也让执法人员头疼不已。沿着荷石公路，记者在离检测点两百米处即看见，沿线堆着八堆石头。

难点二
过境车辆超载严重

1月14日上午11时，浏大公路治超点的停车场内，凌晨被扣留车辆的几名外地司机正围着执法人员：“我们不知情，早知道这边的规定，我们肯定不会超啊！”

在记者获得的一个治超点的一份查处材料中，可以看出江西、株洲牌照车辆占了较大比例。周边县市未形成区域联动，以致浏阳“独木难撑”，江西、醴陵等过境超限超载车辆经东风界等路段进入浏阳，治超工作进入克难阶段。

不过，市公路管理局治超队队长兰建成表示：随着治超政策宣传的铺开，本地车知道已经实行24小时值守制度，超载现象在慢慢减少，“但要将浏阳的治超政策告知外地车辆，还需进一步宣传。”

难点三
货车司机“大冲关”

1月14日中午1点，集里桥检测站的巡逻车正沿着319国道巡查。“抓得严，本地的车辆不敢超，外地货车一般在凌晨1、2点趁夜黑无路灯看不清时集体冲关。”集里桥检测站副站长彭显付说。
彭显付告诉记者，有时碰上一些司机冲关，场面堪比香港警匪片，“上周，一江西牌照货车在我们两辆执法车的围追堵截下仍旧狂奔2里路。”

这样的场面尽管不多，但货车冲关的现象却不少。翻开检测站的执法信息汇总表：从1月7日至1月14日，每日平均有9台冲关货车，11日最多达14台车，而这些货车大部分为外地车。但彭显付表示，“如今也有本地车开始效仿了，全市必须集结力量展开打击超载车辆集体冲关的行动。”

超载影响
荷石公路因超载修补六年花费上千万

1月11日，荷石公路进入了6年来的第3次修补。如今，这条高坪镇矿石外运的主要通道，2006年由浏阳投资6000万元建成的公路，因破损严重修补而花费已达千万之多。

荷石公路的建设标准为重型荷载等级，稳定层厚度达38厘米，水泥面板厚度达28厘米。可即使如此，也经受不起超载车辆的重负。而超载车辆装载货物的源头，就是高坪镇采石场生产的重型原材料。

据市农村公路管理局养护科负责人介绍，超载超限运输每盈利1元钱，公路就将付出100元的代价，超载超限幅度达到100%的车辆，每使用一次公路，相对于标准配载对公路损耗的512倍。

如今，治超行动持续进行，路上的超载车少了，而荷石公路也开始修缮。对此，家住荷石公路旁的居民老徐感觉很安心：“要长期坚持下去才好了！”