《离出口仅4公里，司机路边过夜意外死亡》后续
官方微博发布尸检结果为一氧化碳中毒，家属称未拿到鉴定报告

浏阳网2月26日讯（记者 罗时茂）浏阳司机陈海波在山西高速上快到出口时，高速交警既没有放他通行，也没准他掉头回服务区，而是让他在收费站前的车道上原地等候至次日凌晨6时才能通行，结果第二天陈海波被发现死在车内。

本报昨天对这起悲剧进行报道后，目前各方保持高度关注。虽然山西高速交警的官方微博发布尸检结果为一氧化碳中毒，但为什么让一辆车在高速路上过夜？山西方面暂未正面回应，而包括家属在内的所有人，追问的恰恰是这个问题。

进展
官方微博发布尸检结果，家属称暂未拿到

昨天下午4时12分，山西高速交警一支队官方微博更新消息：《网传高速路“冻死司机”经尸检确定是一氧化碳中毒》。

微博原文为：昨日，阳泉市公安局法医对死者进行尸检，抽取血液后，经省公安厅科技处鉴定，陈海波心血中碳氧血红蛋白饱和度为71.2%。陈海波确系一氧化碳中毒死亡。

“我们暂时没拿到结果，也只是从官方微博上得知的。”昨天下午6时，留守在山西的陈海波家属介绍。

对陈海波的尸检结果，家属表示“不会质疑”。此外，官方微博此前称陕西省公安厅已经组成调查组介入此事，但截至昨天记者电话采访家属时，“还没有调查组跟我们见面”。

不过，此事在各大媒体、网络及微博形成爆点后，山西高速交警一支队、交管局等相关负责人面见家属，表达慰问，表示“各级领导都很重视这件事，会抓紧时间妥善处理”，就没了下文。

目前，家属被安排在当日要求陈海波原地过夜等候的山西高速交警一支队三大队附近一家旅馆住下，“在交警大队食堂吃饭。”

追问
“为何让车在高速上过夜”成各方关注焦点

昨天，陆续有省内媒体前往山西进行采访，一名陪同记者采访的家属介绍，交警方面对记者态度客气，但婉拒采访：“上级已经介入，采访要去找上面。”

昨天下午，家属收到消息“请在住宿的地方吃饭。”同时，以“领导都开会去了”为由不再接受采访。

“我们相信事实，也相信尸检结果，可为什么要这么做？”家属强烈愤慨，但无论是面对家属还是媒体记者，交警方面都采取“回避”态度，“只讲死的原因，不讲什么原因造成的。”

而这个，恰恰是包括家属、各大媒体、众多网友追问的焦点。记者在微博上@山西高速交警一支队“山西有规定晚上12点前或两小时内能抵达目的地的，经民警检查登记后准予通行，既然车已经进入山西境内，且离出口仅4公里，为何还让车在路上过夜等候？”但截至记者发稿时，官方微博没有回应。

一名家属介绍，旧关收费站是河北进入山西的发卡收费站，单向有9个通道，陈海波的车就停在最左侧车道前方60米处的车道上，过了收费站4公里就是平定县出口，再行驶十多公里就是阳泉市区。

家属透露，当晚交警要求陈海波退出收费通道在收费站前等候，因为“这里是安全区”，但后来做家属工作要求把遗体、车辆移开时却强调“这里危险”。

“我们现在是束手无策。”家属表示，由于人生地不熟，在山西方面介入后，“我们只能配合，只能等待……”

山西方面最终将作何解释？事件最终会如何处理？本报将与家属保持紧密联系，及时关注，并第一时间在浏阳论坛、浏阳日报官方微博予以发布。

□相关链接

陈海波为什么不开空调？

湖南司机在山西高速上死亡事件报道后，很多人都在问“他为什么不开空调？”

其实很简单，不启动发动机开空调，会耗尽电源；启动发动机开空调，会耗费燃料。况且陈海波的柴油车需在行驶过程中才有暖气。

湖南无类似“夜间限行”规定

“我省目前没有此类规定。”湖南省高支队工作人员介绍，“晚上8时至凌晨6时，7座以上客车禁止在高速公路上行驶”属于地方性法规，各省不同。我省的要求是：凌晨2时至5时，所有大型车辆必须在服务区休息，“如果硬要上路，交警也不会处罚，因为没有法律依据。”