□董怀国

开元大道东延线二期、南横线、长浏高速，这是三条正在建设中的、被誉为推动浏阳“双向融城”的快速通道的交通要道，对于浏阳的进一步跨越发展具有举足轻重的作用，也被所有的浏阳人高度关注。（本报5月17日头版头条）

北有开元大道，南有南横线，中部更是有一条直达长沙的经济要道——长浏高速。在浏阳人的设想当中，这三条道路全面建成以后，加上当前已经基本成型的高速路网，浏阳就此融入省会半小时经济圈，对接长株潭城市群，直至通过更高水平、更优架构、更具活力的经济体系，面对大市场的机遇和挑战，闯出一条县级市跨越发展的辉煌之路来。

确实，这三条干线，分别被誉为“通往长沙的无费快速通道”、“长沙生态经济绿色通道”、“省会半小时经济干道”。浏阳要在未来五年挺进全国县域经济30强，长沙的重要性已经被全体浏阳人认同，成为长沙经济集群中重要的一极，某种意义上成为了浏阳经济发展一个举足轻重的指向，而四通八达空前发展的交通网络，无疑被看做是此中的“加速器”。

向往长沙，是因为长沙未来很可能是中国最重要的经济中心之一，活力无限；融入长沙，是因为长沙强大的经济张力足以带动浏阳实现更进一步的快速发展，实惠现成。而几条交通干线的贯通，恰似纹枰之上多路子力朝外齐头并进，实现“出头”，从而舞活整个经济大盘。基于这样的考虑，我们对几条交通干线寄予多大的希望都不过分。

不过，围棋要下得好，这里有两个关键。一是“就地生根”；二是“向外出头”。就地生根便是立足自我，在存活无虞的基础上，不断激发内生的动力；向外出头便是着眼长远，轻骑出击，朝更广阔的空间攻城略地，实现决胜全盘。就浏阳经济的这盘棋来说，我们当然看好交通条件不断优化带来的极大便利，看好长沙经济体对浏阳的裹挟式带动，但是，要“入伙”长沙，一旦自身分量不够，会不会被这股巨大的经济洪流冲击得失去自我？所以，新的经济格局下，内生的活力是我们一定要倍加重视的。

长沙县和宁乡县两个样本需要特别提出来。无疑，在今天看来，两个县比起浏阳来，都有近长沙的优势。但是实际上，长沙县如今远远领先与于浏阳的经济实力，得益于它始于上世纪70年代遍地开花的乡镇企业积攒下的工业基础；宁乡县追在浏阳后面步步紧逼，得益于它分布在金州大道两旁不断聚集的工业产业。所以长沙县不只是凭着其长沙卫星城市的地位，宁乡也不只是凭着金州大道拉近了与长沙的距离，两者都进行了长期的、精心的产业布局，然后迸发了巨大的创造活力，才形成今天一个遥遥领先，一个后发赶超的发展态势。

对于浏阳来说，我们的发展当然需要依托长沙，借力长沙。但是我们必须清醒地认识到，没有自身的真抓实干，没有强大的本土企业强力支撑，融城也会是没有分量没有发言权的融城，发展也会是没有创造没有前景展望的发展。如今的浏阳，花炮享誉世界，生物医药占据全省医药产业半壁江山，电子信息已成为省内信息产业的重要一极，再制造产业成功跨入国家示范行列，这都是真抓实干，产业驱动的结果。而接下来浏阳的发展，同样需要不断完善基础设施，用实干的精神，努力推动强劲的、有自身特色的大发展。

融城在即，浏阳的发展格局越来越好。这是为未来发展进一步夯实了基础、蓄足了能量。这样的基础上，找扎实实做好产业驱动，壮大经济实力，将浏阳的发展向广度和深度不断拓展，将是我们目前面临的最迫切的任务。