路面碎石化完成过半
下阶段将全面开展水稳层施工，或将限制通行

浏阳网7月3日讯（记者 佘娟）昨日早晨，浏东公路（S309浏阳至官渡段）提质改造施工现场一标段，多锤碎石机轰轰作响，压路机紧随其后，一片火热景象。

S309是我市境内联系东区乡镇的重要区域干线公路，也是湘东地区通往江西的主要省际公路。它的提质改造将惠及千家万户，但由施工所造成的凹凸不平路面及漫天扬尘，给沿途居民出行带来了诸多不便。浏阳论坛上一些网友也发帖表示不满。

对此，工程指挥部负责人告诉记者，目前，一标段累计完成的单幅碎石化路面占任务数52.5%，二标段累计完成59.5%，三标段累计完成57.7%，四标段累计已完成100%，“估计还要1个月可完成全线路面碎石化。一定加强调度安排，尽量减少对居民出行的影响。”

针对部分网友提出的质疑，他一一作出解释。他说，路面碎石化后摊铺的调平层，经过近期暴雨冲刷，加上重型车的碾压而严重受损。“天一放晴，指挥部就组织加派人手填补坑洼。”昨日，记者现场体验，经过填补后路面颠簸状况大为改善。针对扬尘问题，目前每个标段都添置了2-3台洒水车，不间断地来回洒水。

“为什么一定要破坏原有路面再铺沥青？怎么不一边一边地修？”该负责人解释，路面碎石化是水泥混凝土改沥青路面必须的工艺。“S309车流量大，且重型车辆多，改造后，道路水稳层将加高46厘米，达到特重型荷载等级。如果修好一边再进行另一边的碎石化，会破坏原先已完成的水稳层，影响路面质量。”

该负责人介绍，随着路面碎石化进入后期工程，各标段也开始了水稳试验段模板安装，其中三标段已通过验收，目前，已摊铺单幅水稳下基层1520米。

由于水稳层摊铺需要7天养生期，车辆的碾压会破坏路面的内部结构，因而，随着各标段水稳层摊铺施工全面铺开，S309将限制通行。交通运输局负责人希望广大司机和沿线居民能够理解配合。

许多网友对此表示了理解，网友“天亮不说晚安”发帖说：“现在路确实不好走，但这也是为了以后能有更舒适更安全的路走。况且这么热的天，修路工人也挺不容易的。

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