永安镇71岁的退休教师刘谷君如今再也不愁“要象50多年前那样，凌晨起床，走路爬蕉溪岭去浏阳了。”在他印象中，当时只有四条大道通浏阳城区，而北区人搭货车去浏阳，须绕道长沙县。如今，出门搭汽车，直接走浏永高等公路便可很方便地到浏阳。

刘谷君为何有这种感受？50多年前的浏阳交通情况怎样？近日，在秋收起义文家市会师纪念馆，发现了分别绘于55年前和48年前的两张浏阳地图，再现了当年浏阳交通道路情况以及行政区域名称的变化。

浏阳网8月26日（记者 梁露)

55年前，4条大道纵横浏阳打开一幅由浏阳县档案馆1958年12月编绘的“浏阳县公社分布图”，这个比例尺为20万分之一的地图上，公路、夏布、爆竹、茶叶等图例在一角落。最显眼的便是四条红线，即到城区的公路。

四条公路为：东西向，从大围山公社的东门开始，经官渡、古港、城郊、唐家园到镇头公社，在浏阳城区汇合。南区，由大瑶公社经城郊公社到达浏阳。北区，则从社港出发，经社港、沙市、北盛、永安公社后经长沙县江背，到镇头公社，再经唐家园公社到浏阳。

但据《浏阳县志》记载，319线永安至浏阳段于1934年修通，难道地图有误？市交通运输局退休干部，73岁的陈建福曾负责主编过《浏阳交通志》，他说，“没有错，319线当时是经长沙县江背，再到浏阳。”

根据图例，秋收起义纪念馆相关工作人员发现，一些作物和特产的分布规律可能与交通发展有关。“夏布主要分布在高坪公社的石湾等处，而爆竹生产分布在大瑶、澄潭江、城郊集里桥、荷花坊等地。这些地方道路都直通浏阳，也说明当时这些产业发达，促进了交通的发展。”

对比由浏阳县人民委员会1965年5月编制的“浏阳县行政区划图”，记者发现道路日渐增多。陈建福说，为了运煤到北区，运石灰出来，修了条泥沙路，有6米宽左右，30公里长，“如今的X014（县道），就在当时基础上修建。

“洞阳、北盛、砰山等地人，可沿这条路到跃龙，再经葛家（城郊区）、太平桥等地到浏阳，不必再绕道长沙县。”陈建福说。

如今，三条高速两条国道通达浏阳

陈建福记得，60年代修的三条主要道路是长沙到南昌（经浏阳），永安到社港，浏阳到官渡，但道路不宽。

对比2012年11月由浏阳市地名委员会、市民政局编制的“浏阳市行政区划图”，看到地图上标有还在建的“高速公路”图例，陈建福感慨“四通八达的道路交通网正在形成，各个乡镇也都有水泥路通往浏阳。”

“1959年，修建106国道时，由于资金原因搁置。到1972年才继续修，两年后通车，但还都是石沙路面。”陈建福说，现在319、106两条国道已经拉通，大浏、浏醴高速已于去年底通车，今年十月长浏高速也即将通车。陈建福说，‘浏阳公路交通网络也更完善了。”

区域划分变化
17个公社到11个区到37个乡镇街道

记者发现，除了交通外，地图上各地区不同的名称，也与如今的乡镇称呼不同。1958年的浏阳县地图，将浏阳划分为有大围山、张坊、官渡、城郊、文市等17个公社。而到1965年的区域地图上，记者看到划分区域共11个区。至于2012年编制的浏阳地图，则为37个乡镇街道。

记者细数发现，1965年的地图上包括65个小地区。其中，大围山区包括中岳、东门、白沙、大围山等。“就是65个小公社的意思。”一位工作人员表示。

通过比例尺进行测算，记者发现，包含小公社最多的是古港区和城郊区，其中古港区包括8个小公社，宝盖、三口、古港、溪江、杨潭、高坪、石湾、船仓等。其中城郊区面积最大，枨冲也算到城郊区，还包括罗江、太平、葛家、荷花、牛石、青草等。

“跟现在的行政区域划分相比不同了，如今37个乡镇街道，是在11个区65个小公社的基础上进一步划分的。有些区保留了名称，有些区的小地方通过合并成了现在的乡镇名称。”陈建福说。

■讲述
从永安到浏阳城求学，从凌晨走到傍晚最难忘翻越蕉溪岭

1956年，我14岁，收到浏阳一中录取通知书后，除了56元的学杂费外，我最担心的是去县城艰辛的路途。

从我家到浏阳一中，公路是53公里，而走乡间大道号称85里，但中间要翻越“上七（里）下八”的蕉溪岭。开学前，妈妈早早为我准备好了上学的行头。

一大早，天还没亮，我被母亲叫着起床了，洗漱完毕吃完早餐，我们随同学一道出发。

我记得走了20来里路，到横山才天亮。我们先后经过洞阳、砰山、高升桥……待赶到蕉溪岭山脚下时，太阳已过正顶了，这时才坐在路边石头上吃饭。

上山的路是用花岗岩条石砌成，一级一级向上延伸。路的左边长着茂密的树木；另一边是山谷，有时可看到谷底小溪，还有鸟，风景很好。

到山顶，看到有两栋小屋，这是房东特意为过路人准备的，让大家舀井水解渴。等到下山，才发现路很不好走。右边是陡墈，左边是深涧，石阶很陡，人得仰着身子一级级向下移，稍不当心，身子向前倾，就有滚下去的危险。等到了山脚下，进入了一条狭窄的山垅，这山垅七弯八转。

等到城边上，看到一座房子面前立着一块牌子，上面写着“浏阳一中迎新站”时，也就到了傍晚时分。

不过，这时行走80多里路的艰辛，我也没有放在心上了。（刘谷君口述梁露整理）