昨日下午，天马大桥与立交桥衔接部匝道入口，工作人员正在划交通标示线。记者彭红霞

追踪报道《危险匝道入口如何化险为夷？》
整改方案已定：拆除70米隔离栏扩大会车区域
昨日减速线已“落地”，隔离栏将尽快拆除

    浏阳网讯（记者 罗时茂）由于从立交桥上下桥的车和从匝道汇入天马大桥的车在狭窄的入口相遇，速度快、距离短，让很多司机措手不及，半月内接连发生四起车祸。昨日本报报道后，昨日上午，公路、交警部门现场研究，决定拆除70米隔离栏，扩大会车区域。

    昨天上午，市交安委、公路、交警部门负责人到事发地段现场研究解决方案。三部门负责人认为，事故频发主要源于立交桥与天马大桥衔接处的开口太短，“左边从立交桥上下来的车下坡速度快，要在很窄的区域内与右边匝道并线的车会车，两车都有风险。”

    经现场研究决定，拆除朝浏阳河方向的隔离栏，长度为70米。“把缓冲地带拉长，不集中在一点会车，两边车道的视线都变好了，有足够的空间发现、避让对方的车。”高峰说。

    昨天下午，公路部门已经在天马大桥南端下桥部分的桥面划下减速警示线。记者在现场看到，该地段划上了两道减速线，右侧匝道上则还多划了一个左转箭头引导司机注意左转，避免直行。此外，下桥主道与右侧匝道之间还有了黄色的警示标线。

    “以前确实有点迷糊。”从车站北路右转驶上天马大桥匝道的刘先生说，以前没有标线，从匝道上桥面临两难选择，“直行吧，前方是非机动车道，左转又要避让桥上下来的车。画线之后就一目了然了。”

    高峰表示，将尽快拆除隔离栏。按照施工要求，拆除隔离栏后，要在现有基础上铺设沥青，使之与桥面融为一体。同时，还将完善标线、标志牌及照明、灯光警示设施。

    拆除进度如何？拆除后将有什么变化？各方反映如何？记者将及时报道。