城区还有这些危险路口待化险
无交通信号灯设置不合理安全设施缺失……

    浏阳网讯（记者 李小雷 见习记者 袁村平）天马大桥与立交桥衔接处的隐患将得到解决，那城区其他有隐患的路段呢？

    天马大桥与立交桥衔接处的交通安全隐患经本报报道，得到相关部门重视，并进行科学整改，安全隐患有望彻底消除后，不少市民举一反三地列举了城区多个存在隐患的危险路段，希望这些路段也能得到相关部门的重视进行整改。

    昨日，记者赶往市民提出的六大危险路口进行了实地体验。

地段一

    圭斋路和金沙路是我市城区主要干道，车流量和人流量都很大，但由于该路口未设置交通信号灯，导致该路口交通十分混乱，不时发生交通事故。

    昨日下午5时，记者在该路口看到，由于金沙中路车流量密集，由圭斋路左拐驶入金沙路的车辆，不得不经常在道路中间停留等待金沙路上的直行车辆，一旦直行车辆车速过快，就极易造成车辆碰撞事故。

    同样，从金沙路左拐驶入圭斋路的车辆也经常会与直行车辆抢道行驶，时常还会出现车辆互不相让，停在路中较劲的情况。

    “这个路口早就应该安装红绿灯了，白天由于车流量大，车速普遍都不快，一般也不会酿成大的事故，但到了深夜和凌晨，这里经常是险象环生，已发生过多起严重交通事故。”住在附近的孙女士告诉记者，由于路口及人行斑马线都未安装交通信号灯，这里经常出现人在车流里行走的现象。

地段二

    昨日下午6时10分，记者来到关口汽车站出口处，浏东公路进城方向车流量剧增。

    常在此载客的司机林师傅告诉记者，十来天前，这里曾发生一起面包车撞倒摩托的事故，“主要是路太窄，浏东公路上车流量大，这里又是汽车站，车太多。”

    据了解，由于关口汽车站出站口离浏东公路非常近，同时，出站口的客车、出租车、私家车和摩托车流量很大，而此处却缺少警示标志和红绿灯，所以容易出事。

    “车流量这么大的一个路口，没有红绿灯和减速提醒肯定不安全。”附近居民李先生说，但如果设了红绿灯，又可能会导致拥堵，“所以途经的车辆应该慢行。”

地段三

    日前，浏阳论坛网友“异域风”发帖：我和家住燎原南路的朋友去开心广场附近的餐馆吃饭，原本一路之隔的地方，只能绕远走花炮大道上的礼花路口或者石霜路口，来回不下三四里路。于是，不少人跨过绿化带，横穿花炮大道，但这样存在很大安全隐患，而且绿化带中也被踩出一条条“人民路”。

    本报记者在白沙路与燎原南路实地走访发现，这条路与环线成“T”字型。路对面就是超市、餐厅、健身等娱乐设施和特色餐饮。但家住燎原路附近的居民，要到对面去，需要走环线到礼花路口或者石霜路口。

    记者通过百度地图细算了一下，原本只有不到2百米的路程，绕行却需要2里路。不少市民便选择跨过隔离带，横穿花炮大道，走到对面去。在礼花路口到石霜路口长约7百米，记者细数了一下，绿化带中被踩出口子的地方有33个。

    “要是能建座人行天桥就好了。”附近居民表示。

地段四

    “两年前发生了一起车祸，还造成了人员死亡，这两年时不时发生一些小事故。”昨日下午5时30分家住碧桂园小区的胡先生告诉记者，在碧桂园路和庆泰路交汇处的路口，如果车开得过快，一不留神就可能造成事故。

    “主要是因为没有红绿灯，地上也没有划线，路的两边也没有提示和警示的交通设施。”胡先生说，又因为靠近小区门口，车流量还比较大，虽然平时司机都会注意，但总是避免不了一些小事故。

    离这个路口200米左右，是庆泰路和双拥路交汇的路口。“这里也常会发生交通事故。”胡先生表示，此处也没有红绿灯和交通警示牌。胡先生希望相关部门能够配齐交通设施，保证这些路口的畅通和安全。

地段五

    在车站东路上，有不少岔道，这其中就包括指背冲路。由于指背冲内属于居民集聚区，不少由东往西行驶在车站路上的车辆，为图方便，径直在车站路上越双黄线左拐进入指背冲路，此处的危险性陡增。

    下午6时，记者在该路口观察了五分钟，就有10辆小车采取了越双黄线的方式进入指背冲路，这就造成由西往东行驶在车站路上的车辆不得不排队等待，造成交通拥堵。此外，还有部分从指背冲路驶出的车辆也采取越双黄线的方式左拐进入车站路。

    “如果是上下班高峰期，这个路口交通更是混乱不堪，一旦出现刮擦事故，整个道路就陷入了瘫痪。”附近店铺的老板马先生建议，应该将指背冲路改成单行线，只能由南往北行驶，同时还应该在该路口的车站路路中设置安全隔离栏，让车辆不能在此左拐，“交警部门也应加大该路口交通违法行为的查处力度，对越双黄线行为进行大力整治。”（如果您认为城区还有存在安全隐患的路段，可登录浏阳论坛参与讨论。）