昨晚9时许，市交警大队和公路局的工作人员在花炮大市场前设点，检查涉嫌超载的车辆，其中一位工作人员正在登记相关的情况。记者汪衡

四路记者夜访治超
执法人员寒风中巡查过往车辆，有货车停入岔道
截至昨晚10时，城区各治超站点查获超载车六台

    自今年8月份开始，我市全面打响治超攻坚战，通过路面巡查、源头治超、行业自律等手段，从严从重依法打击车辆超限超载行为。行动开展四个月以来，成效如何？昨晚，浏阳日报和浏阳广播电视台分别派出四路记者，蹲守在集里桥、李家湾、杨家、荷石公路等城区主要出入通道治超点，探访治超工作人员值班情况及车辆超限超载现象。

    浏阳日报记者李小雷汪衡见习记者宋攀周鹏

站点
治超站点均有执法人员值守

    按照行动部署，治超工作应坚持24小时值班制度，以杜绝超载车辆“打游击”现象。

    值班制度是否到位？昨晚8时30分许，四路记者分赴城区四个主要治超站点，了解值班备勤情况。在集里桥治超站，记者发现该站大门紧闭，值班室内无人值守，后经打听，原来是该站正在进行施工改造，值班执法人员全部改在花炮广场上值守。

    随后，记者在花炮广场上，看到了一辆标有“中国公路”字样的执法车，以及一台警车，两名路政执法人员及两名交警正顶着寒风，在路面上值班巡查，但在记者蹲守的一个多小时内，未看到一辆超载车辆。

    而和花炮广场临时治超点一样，浏大公路杨家治超站、荷石公路治超点以及李家湾治超点，均有人员值班，并在路面上引导过往货车进站接受检查，且治超站工作人员到岗情况也跟墙上粘贴的值班表人数一致。

路上
四路记者仅发现一辆疑似超载车

    各站点有治超执法人员的严格值守，那么路面上是否还有超载车辆出现？带着这个疑问，记者驱车沿319国道来到了蕉溪乡，沿途尽管看到了不少大货车，但基本上均已移除加装的围挡，所运货物也未见超出围挡高度。

    曾为超载重灾区的荷石公路，经过严格治超治理后，也有了明显的改观。在记者蹲守的一个小时里，仅有三辆运石货车经过，且全部进站接受了过磅检查，均显示未超载。

    随后，记者又驱车沿荷石公路行驶，发现曾经被媒体曝光过的像小山一样在路面上行驶的货车已经绝迹，一直到高坪镇矿区，也未发现疑似超载车辆。

    晚上9时10分许，记者驱车从杨家治超站出发，沿浏大公路往大瑶方向行驶，在新仓附近，一辆路面巡逻车将一辆货车拦截下来。记者注意到，这辆牌号为“湘 AB6708” 的货车，满载了一车砂石，并在车厢上堆出了一个高高的尖顶。由于该车涉嫌超载，执法人员随后将该车引导回治超站接受过磅检查。

    而在记者驱车前往李家湾治超站时，一辆牌号为“湘A8Z007” 、满载渣土的货车引起了记者的注意。就在记者一路跟随前往治超站时，该车立即拐弯驶入路边的一个岔道，并停了下来。

矿区
行业自律治超，采石厂晚上停磅停车

    自开展治超专项整治行动以来，治超执法部门严格按照相关要求和国家标准，依法打击超限超载行为，超限超载现象较之以前已有明显的改观，而这要得益于行业的自律。

    记者在杨家治超站蹲守的30分钟时间里，共有18辆货车经过该站点，并全部主动配合执法人员进站接受检查，且全部未存在非法改装车辆和超限超载行为。“我们公司要求我们对照治超办法，开展自查自纠。”一名货车司机说，看着大家都主动割除围挡，他也觉得心里平衡了，主动配合执法部门，将加高的围挡割除了，“现在不怕查，跑着也放心”。

    同样，曾经一天忙到晚的荷石公路治超点的执法人员，现在晚上稍显清闲。因为从这里经过的货车，大多都是从高坪矿区运送石料的车辆，而从几个月前开始，矿区企业开展了行业自律，从源头把住了超载的关口，一到晚上7点就停磅停车。昨晚9时30分，当记者赶到高坪矿区时，采石厂一片漆黑，现场看不到人影，也没有发现运货车辆。

    根据记者调查汇总而来的数据显示，截止到昨晚10时许，城区各治超站点查获超载车辆六台。