程绍德

 

　　市民陈先生发现停在路边的一辆哈罗单车的车锁被人切割损坏，不用扫码付款就能随便骑，陈先生马上将情况反馈给了客服。目前单车运营方已向警方报案。（8月20日《浏阳日报》）

 

　　近年来，随着国内各城市机动车保有量不断上升，交通拥堵、环境污染、停车位不足等问题也越来越突出。自行车以其无污染、占用空间少、经济、方便等特点，成为绿色出行的首选。

 

　　当然，共享单车如果缺乏有效管理，就不可避免会出现未经审批进城、乱停乱放、不文明用车、影响市容环境等问题。如何化解共享单车与城市管理、交通管理之间的矛盾，实现共享单车的社会效益最大化，是政府有关部门、单车运营方以及市民应该共同面对的问题。

 

　　因此出台相关办法，让规范管理共享单车“有法可依”是必要的。只是，规范管理共享单车是一项非常复杂的工作，有些问题并非有了法规就能解决。比如破坏和私藏共享单车行为，涉嫌违反《治安管理处罚法》第49条的相关规定，按照情节，将依法处5日以上10日以下拘留或10日以上15日以下拘留。情节严重的，将依照《刑法》中盗窃罪和故意毁坏财物罪进行处罚。但是，如果警方不加大对该行为的监管和严肃打击，消费者和共享单车企业的合法权益就无法得到保障。

 

　　共享单车运营过程中出现的问题，也暴露出一些市民的自律意识、责任意识缺失。对于共享单车，既要共享权利，也要共享责任，共享管理，即需要政府有关部门、单车运营企业、市民等群策群力，共同管理。也只有汇聚公共治理的强大合力，才能扬长避短，共享单车这个新事物才会走得更远。