浏阳日报讯（记者唐娇）昨日是雨天，蕉溪岭上起了一层薄雾，蜿蜒的山路隐在雾中。“每次过蕉溪岭时，遇到雾天开车都得特别小心。”经常往返于蕉溪岭的驾驶员寻晓说，昨天他开车驶上蕉溪岭时，却发现山路沿线急转弯处有了一盏盏黄色的警示灯，分外醒目，引导着车流。

 

　　这是市公路管理局最近在G106蕉溪岭路段实施的低能见度公路智能诱导试点工程（以下简称“智能诱导工程”），工程在G106蕉溪岭路段分3段安装了88组弯道警示灯，方便过往驾驶员判断山路边界。该智能诱导工程在全省范围内首次应用于普通公路。

 

　　昨日，记者跟随市公路管理局工作人员随车体验智能诱导工程。由于是下雨天，空气中湿度相对饱和，昨日上午9点多，G106蕉溪岭路段仍然雾气蒙蒙，司机打开双闪灯，驾驶车辆小心翼翼地驶上了G106蕉溪岭段。进入急转弯路段，记者便看到了弯道警示灯发出醒目的黄光，司机根据灯光及时地调整了车的方向。“以往上山，能见度低的话只能打开车灯，通过防护栏上反射的光来判断道路边界。”市公路养护服务中心工程技术科副科长邓新娄介绍，智能诱导工程使用的弯道警示灯发出的黄光穿透力强，雾天时，驾驶员能够远距离就看清灯光，判断车辆行驶方向。

 

　　“蕉溪岭经常起雾，雾天能见度很低，有时候开着灯能见度也只有10米左右。”寻晓说，现在有了智能诱导工程，相当于为司机们雾天开车加了一道安全防线，“今天在雾中开车，感觉比以往安心不少。”

 

　　“该弯道警示灯安装操作简易灵活，是太阳能供电，节能环保，目前我们只在蕉溪岭急转弯处试点安装，日后可能会运用到其他的山区路段。”邓新娄说，市公路管理局希望通过实施智能诱导工程，有效降低路段低能见度情况下的驾驶风险，提升行车安全保障水平。

 

 

　　目前，智能诱导工程设置启动的固定时间段为晚上6点至次日早上8点。

 

　　值得一提的是，智能诱导工程可以通过气象信息传感器获取环境能见度，在大雾、暴雨、暴雪等能见度低的天气会自动启动，并根据路面能见度自动调节警示灯亮度和发光频率。平时警示灯处于休眠状态，夜晚有车辆经过，感应到汽车大灯照射，警示灯会被自动唤醒，发出黄光。

 

　　智能诱导工程目前正处于试运行期，将于近期通过验收。“之后我们将通过安装相关APP，让蕉溪岭养护站的工作人员获取权限，可直接通过手机遥控开启智能诱导工程。”邓新娄介绍。