作为一座以河流命名的水滨城市，浏阳城市的发展轨迹，少不了桥梁的见证。改革开放以来，浏阳进一步加快了桥梁建设步伐，通过畅通东西、南北交通网实现民心连通，不断夯实民生基础。

 

　　到2008年，城区段浏阳河上已经架起了5座桥梁，其中包括新建桥梁3座。同样是在这一年，在建成不久的市体育运动中心边上，双向双层的将军广场立交桥的竣工通车，这是湖南省县级城市首座道路立交桥，拉开了浏阳交通走向立体化的崭新时代。

 

　　此后，六桥建成，不仅串联起两岸的浏阳河路、天马路，还通过秋收路，与白沙路、复兴路等干道连接起来；西北环线（浏阳大道-李畋路）立交桥启动建设，浏阳城东将与城西、城北直接连成一片……十年变迁，一座座桥梁见证了浏阳城市面貌翻天覆地的变化，也让市民出行越来越便利，获得感不断增强。

 

　　浏阳日报记者沈阿玲

 

 

　　两条水泥路在一个交通环岛处相交，在环岛上方，架起了一座呈十字交叉的双层道路立交桥。黑底黄线的油沙桥面上，有几辆汽车在奔驰……在市住建局办公室，一张2008年将军广场立交桥通车时的照片，定格了历史性的一刻。

 

　　今日再看将军广场立交桥可以发现，如今这座立交桥的围栏、桥墩不仅因为加上了绿植、墙画等元素变得更美观，桥周边的系列变化更令人惊讶：低矮的平房被拔地而起的高楼代替，曾经略显荒凉的“郊区”生长出了加速崛起的城市综合体，君悦城市广场、中环金街……

 

　　“可以说，这座桥见证了新城的发展。”全程参与了立交桥建设的刘先生回忆道，将军广场立交桥是新老城区及城区与大瑶的连接点，加之周边还建有体育运动中心、长沙职业技术学院等场所，考虑将来的发展空间，市委市政府当时决定在此修建一座立交桥。

 

　　这一湖南县级城市里的创举，在那个时代却遭遇了诸多不理解。“当前的道路一般情况都能满足交通需求，为什么要花大力气修桥”“投入太大了”……虽然有质疑声，浏阳建设的脚步没有停下，“城市基础建设必须有前瞻性，要立足五年、十年后甚至更远的需求。”2007年7月31日，将军广场立交桥正式动工，桥梁总投资7800万元，总长675米，修建历时一年。“除了资金方面有压力，技术上也没有经验。”刘先生透露，为了修好桥，浏阳专门成立了将军广场立交桥指挥部，还特意从湖南大学聘请了一位专家现场指导。

 

　　经过300多天的奋战，2008年6月28日，将军广场立交桥顺利通车。作为三湘大地首座出现在县级城市的道路立交桥，这个项目还拿下了全国市政金杯奖，为浏阳城市建设写下了浓墨重彩的一笔。

 

　　事实上，浏阳人这种敢为人先的干事精神，在此前、此后几座桥梁的新修、改建中都能找到踪迹：2000年贯通的天马大桥，修建过程中23号桥墩共穿越了9层溶洞；2002年12月竣工的风光桥，钻孔打桩到地下21米才能着力，单拱桥灵活变身双拱桥；2014年浏阳河六桥开建，首次采用围堰施工，建桥不再放干浏阳河水……

 

　　桥通了，新城与老城飞快地加速“融合”，浏阳河两岸联系更加密切，君悦商圈、智慧浏阳河商圈、花炮大厦楼宇商圈等多个商圈快速崛起。

 

 

　　城区段浏阳河上第一座桥梁浏阳河大桥建成于1937年，到2015年12月浏阳河六桥的通车，浏阳城区已有6座跨河桥梁、1座道路立交桥，其中5座桥梁建于改革开放以来。它们，一起承载着浏阳城变迁的记忆。

 

　　时光荏苒，迎来改革开放40周年的2018年，浏阳桥梁建设历史又翻开了崭新的篇章：2018年3月，总投资1.33亿元的西北环线（浏阳大道-李畋路）建设项目启动建设，涉及两座桥梁建设。其中，全长331.5米的跨浏阳大道分离式立交桥，将成为浏阳城区第二座道路立交桥。

 

　　“桥梁采用了钢箱梁吊装，钢箱梁总跨径长达57米，这种技术在浏阳是第一次使用。”11月10日凌晨，浏阳市西北环线(浏阳大道-李畋路)跨浏阳大道立交桥钢箱梁完成右幅合龙；11月13日晚，桥梁的钢箱梁左幅实现合龙。项目施工单位代表陈先生介绍，项目明年完工后，李畋路与西北环线将实现连通，浏阳城市路网将进一步通畅。

 

　　“桥梁越来越多，浏阳越来越美。”70多岁的市民罗定国对浏阳桥梁建设的历程感受深刻，他回忆道，在他年轻时曾参与浏阳河大桥加固的志愿填砂劳动，当时要过河只能走浏阳河大桥或者坐船过河。“如今忆苦思甜，深觉幸福。”

 

　　人民群众对美好生活的期待和向往，就是浏阳城市发展的目标与方向。今年，除了新建西北环线立交桥，浏阳还完成了对浏阳河大桥的改造。工程总造价500多万元，以最少的投入达到最佳的改造效果。

 

　　原5米宽的单边人行辅道拓宽到5.9米，其中，分隔出4米宽的车行道，以及一条净宽约1.5米的新人行道……改造后的浏阳河大桥由原来的两车道变身四车道，人行道内外侧都有了护栏，桥面更加宽阔，并且，通过改造辅道桥外侧边主梁和加固桥墩，整个桥体变得更坚固，原来的堵点成为通途，让两岸来往更加顺畅。

 

 

 

　　桥梁，自古就是重要的文化符号。山河之间，一座座桥梁使道路变得通畅平坦，让人与人之间的距离越拉越近。

 

　　对于1966年5月1日实现试通车的醴浏铁路桥而言，虽然早已退出了历史的舞台，但是并没有被人们忘记，甚至还将蜕变出新的模样。

 

　　今年2月，经专家组和我市多个部门综合审查，由市城乡规划局和规划设计院出台的《浏阳市氮肥厂-浦梓港片区控规修编及城市设计》方案通过评审。

 

　　该方案定位将氮肥厂-浦梓港片区打造成浏阳最具历史记忆的城市复兴区。空间结构设计上，该片区将呈现双心（氮肥厂文创中心、枫浦公园生态绿心），两廊（浏阳河景观廊道、浦梓港景观廊道），三片区（生态居住区、滨水生活区、都市商住区），多节点（居住区及生活区内共享的组团绿地与开放空间等）的布局特点。

 

　　“醴浏铁路桥将在原来的基础上修缮，打造成一条景观廊道。”市城乡规划局相关负责人介绍，在打造这个城市复兴区过程中，规划还要建一座新的跨河桥梁，以更便捷地联通“一河两岸”。

 

 

　　6月29日总投资为8100万元的将军广场立交桥试通车，这是全省县（市）首座立交桥。

 

　　10月31日我市真正意义上的第一条高速公路——长浏高速破土动工。

 

　　11月3日我市省级文明城市创建迎来了省检查团检查验收。