“一盔一带”安全守护行动初显成效

涉摩托车、电动车事故量同比下降12.15%

交警三中队在大瑶集镇路段对过往摩托车驾驶员进行交通安全宣传，并对相关违法违规行为进行查处。市公安局交警大队供图

12月21日17时50分许，在环府路与复兴路交叉路口发生一起摩托车与小车相撞事故，摩托车驾驶员佩戴的头盔被撞烂，好在驾驶员没有生命危险。

自今年6月浏阳开展“一盔一带”安全守护行动以来，通过加大宣传、执法整治力度，全市摩托车、电动车驾乘人员戴帽率有了明显提升。12月22日，市公安局交警大队发布消息：截至12月22日，浏阳2020年发生的涉及摩托车、电动车交通事故同比下降12.15%，其中涉及摩托车的亡人事故及亡人数分别下降16.9%和17.81%。

浏阳市融媒体中心记者谢鹏

有此一例

摩托车和小车相撞

摩托车驾驶员头盔损坏生命无碍

21日17时50分许，驾驶员杨某驾驶一辆小车从复兴路经过环府路口时，恰逢邓某驾驶一辆摩托车从环府路驶出。由于两名驾驶员在经过路口时均未减速瞭望，导致两车相撞。

事故发生后，市公安局交警大队一中队民警易建校第一时间赶到现场进行处置，“当我赶到的时候，邓某当时倒在地上，腿部已经在流血了。”随后邓某被紧急送往医院进行治疗，目前已无生命危险。

据邓某回忆，在事故发生之后，他直接从摩托车上摔了下来。“事故发生的时候我感觉整个人都懵了，当时人好像腾空了，然后感觉头部一阵剧痛，像是撞到了什么。”邓某告诉记者，等他缓过神来时，自己已经躺在地上无法动弹，但头盔还是牢牢地戴在自己头上，“事后家人告诉我，我头盔都已经被撞坏了。”现在还躺在医院的邓某回想起这起事故依旧心有余悸，“幸好我戴了头盔，不然后果不堪设想。”

邓某骑摩托车已经有十多年了，今年经常见到交警在查摩托车驾驶员戴头盔的情况，“我就觉得驾乘摩托车佩戴头盔是个好事。”邓某表示，事故发生前他和往常一样，拿出头盔戴在了头上，然后才骑着摩托车出门，而正是戴头盔的举动救了他一命。

记者调查

20辆摩托车和电动车驶过，戴帽率过半

12月22日上午10时44分，记者来到北正路与车站路交叉路口蹲守发现，5分钟时间内，共有20辆摩托车和电动车经过该路口，其中有11辆摩托车、电动车的驾驶员佩戴了头盔，另外9名驾驶员则没有佩戴。当天14时10分，记者在花炮大道与石霜路交叉路口发现，通过该路口的20辆摩托车、电动车中，有13名驾驶员佩戴了头盔。

和今年上半年走访时的情况相比，记者发现，总体而言越来越多的市民养成了骑乘摩托车、电动车戴头盔的习惯。

“今年总能在手机上看到各种摩托车、电动车没戴头盔出事后的新闻，我也觉得不戴头盔确实太危险了，戴上自己心里要踏实很多。”市民陈先生表示，今年6月份，他才买的头盔，开始戴的时候确实不习惯，尤其那时候天气热，很不想戴。“不过戴了几个月后，现在出门总会习惯性地摸一下头，看有没有戴头盔。”

统计数据显示，今年，市公安局交警大队一中队辖区范围内，涉摩托车、电动车的事故总量同比下降22%，伤人、亡人事故同比下降35.82%。

误区

城区车速不快，出事也不是大事？

记者在蹲守过程中发现，尽管戴帽率提高，但是依旧有很多人存在怕麻烦、侥幸的心理，认为在城区骑乘摩托车、电动车发生事故的可能性很小。

“我知道骑乘摩托车一定要佩戴头盔，但是我觉得很麻烦，同时又怕遇到交警查车，所以就干脆把头盔丢在座椅的箱子里，看到前面有交警的话，停车取头盔也来得及。”驾乘摩托车的杨先生认为，由于城区车辆车速普遍较慢，出现交通事故的可能性极小，“因为车速慢，就算万一出事了，也不会出大问题。”

“交通事故的严重程度并不取决于车辆所处的区域，而是需要综合事故发生时的车速、相撞车辆、安全防护措施等多方面因素。”易建校表示，他21日处理的杨某的事故就是发生在城区，假如驾驶员没有佩戴头盔，很可能会有生命危险。

据交警部门分析，近年来浏阳发生的所有涉及摩托车、电动车的交通事故中，一旦有人员受伤甚至死亡，其根本原因就在于驾乘人员头部受到重创，最终丧命。

市公安局交警大队副大队长陈伟表示，在事故发生的瞬间，摩托车、电动车驾乘人员会突然间失去对身体的掌控，身体径直摔到地面上，正常情况下，人们在摔倒时会下意识地用手来护住头部。但对摩托车、电动车驾乘人员来说，由于手部或握着车把，或抓着身后的钢架来保持身体平衡，因此难以第一时间保护到头部，“最终的结果就是发生事故后，摩托车、电动车的驾乘人员经常头部着地，导致颅脑受损，最终酿成亡人惨剧。”

部门联动

加大宣传和执法力度

推进“一盔一带”安全守护行动

为了减少浏阳摩托车、电动车驾乘人员伤亡事故，今年以来，浏阳积极开展“一盔一带”安全守护行动，在全市范围内进行广泛宣传、加大执法整治力度，逐步提高戴帽率。

以城区为例，今年5月以来，市公安局交警大队一中队依据实际情况与街道、社区、志愿者联动，由志愿者和街道、社区工作人员组成劝导队，对各小区出入的摩托车、电动车驾乘人员进行劝导，要求小区居民在骑行或乘坐摩托车、电动车时佩戴好头盔后再出门。

交警大队一中队还在城区多个交通要道口设立整治点，对过往的摩托车进行检查，一旦发现有驾乘人员未佩戴头盔，则依法进行处罚，对过往电动车驾乘人员一律采取劝导，要求其佩戴头盔后才能骑行。

“除了定点检查，我们还和各街道办事处联合，开展不定时、不定点的巡查，力求不在城区范围内留下监管死角，帮助广大摩托车、电动车驾乘人员树立起交通安全意识。”市公安局交警大队一中队中队长黄文星介绍，经过今年长时间的努力，截至12月22日，一中队辖区内的摩托车、电动车驾乘人员戴帽率提升近40%。

除了城区外，浏阳各乡镇交警中队也积极行动。以交警大队六中队为例，除了联动当地乡镇职能部门进行不定时、不定点的执法外，他们还采取“逐个击破”的模式，挨村挨户前往居民家门口开展全天候宣传、整治，今年交警大队六中队辖区内的摩托车、电动车驾乘人员戴帽率也得到了提高，在今年7月、8月的全市评比中，其辖区里的沙市镇摩托车、电动车驾乘人员戴帽率分别为96%、89%，连续两个月居全市第一。

今年以来，浏阳加大了对摩托车驾乘人员佩戴头盔的宣传引导，切实提高了城乡居民驾乘摩托车出行时的戴帽率。“从目前的情况来看，今年浏阳涉及摩托车、电动车的交通事故总量减少，而涉及摩托车、电动车的交通事故的伤人、亡人事故大幅下降。”陈伟表示，这恰恰说明了戴帽工程的重要性，侧面反映了“一盔一带”行动的成效。

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交警大队一中队今年收缴遮阳伞棚逾两万把

今年以来，交警部门在对摩托车、电动车进行戴帽劝导、整治时，也对辖区内摩托车、电动车加装遮阳伞这一违规行为进行了严厉打击。12月22日，记者在交警大队一中队的库房内看到，今年来，该中队收缴的遮阳伞目前已经放满两个大库房，其中一个库房由于存放的遮阳伞太多，导致库房门都无法关闭。

“这里一共有两万多把遮阳伞，都是今年我们收缴的。”黄文星表示，摩托车、电动车禁止加装遮阳伞，希望广大市民引以为戒，“后续我们会把这些伞具进行统一销毁。”