铁路的每一寸延伸，都将带来增长的幸福感。可以预见的是，长赣高铁的开通对于沿线人民高品质出行和湘赣边区域合作走深走实具有重要推动意义，也将有力推动浏阳融入沿海及粤港澳大湾区。

浏阳市融媒体中心记者罗时茂刘谢禹综合《湖南日报》报道

连接湘赣边

进一步深化湘赣边区域合作

湘赣一家亲，合作赢未来。湘赣边区域合作示范区建设启动以来，湘赣两地联系愈加密切。21日，湘赣两省又同步启动长赣高铁建设，成为深化湘赣边区域合作、增进两地人民福祉的又一重大举措。对于承担着湘赣边区域合作发起者和推动者重任的浏阳，长赣铁路对于建设湘赣边区域中心城市，意义尤为重大。

长赣铁路自渝厦高铁常益长段长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，分别与赣瑞龙铁路、赣深高铁衔接，正线长约429.5公里，设计时速350公里，全线设站11座。

未来，从浏阳乘坐高铁出发，不到两小时就能抵达赣州西站，这将有力推动浏阳增强与江西的经济联系和人员往来，有利于湘赣边区域合作进一步深化。

连接粤港澳大湾区

进一步增强与沿海地区联系

对于湖南来说，长赣铁路的关键作用之一，就是借其形成长沙至深圳新的高铁通道，加强与深圳的进一步连通。

根据长赣铁路可研报告，长赣铁路引入赣州枢纽拟采用正线接入赣州西站，联络线新设赣州北站。赣州北站主要办理长赣厦方向通过列车作业，赣州西站主要办理长赣深方向列车作业。

也就是说，从长沙西站始发的高铁动车组抵达赣州西站后，既可以向东折向前往厦门，也可以切换至赣深高铁直接抵达深圳。

按规划，长赣高铁还将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经高铁长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州设连接线，沟通长沙至深圳方向，进一步增强沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等沿海地区的联系。

打通厦渝通道

多了一条东南方向出海通道

长赣高铁建设启动，不仅是湘赣两省的大事，也关乎厦渝通道的全线贯通。

厦渝通道是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，沿线主要城市节点分别为厦门、龙岩、赣州、长沙、常德、张家界、黔江、重庆，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。这条高铁通道由多条既有、新建线路构成，时速200至350公里不等。

渝黔铁路、黔常铁路、常益长高铁、长赣高铁、赣龙铁路和龙厦铁路，共同构成厦渝通道。

其中，厦门至赣州段早已开通了龙厦铁路和赣龙铁路；渝黔高铁于2018年11月正式开工，目前仍在建设中；2019年12月，黔常铁路开通运营；今年9月，常益长高铁益阳至长沙段正式通车，目前常德至益阳段正在如火如荼地建设中，预计今年底开通运营。

这样看下来，整条厦渝通道的形成就差长沙至赣州的长赣高铁了。长赣高铁湖南段建设启动，对厦渝通道全线贯通无疑是一个重大利好。

渝厦通道全线贯通后，能够享受到的高铁红利也是不少。长赣高铁使浏阳多了一条东南方向的出海通道，经济辐射能力将显著增强。

串联旅游资源，助推旅游业发展

在浏阳市旅游协会会长刘彩云看来，长赣高铁串起了吉安、萍乡、井冈山等多个革命老区，从浏阳出发一小时内就可以通达这些城市。“随着长赣高铁的开通，这些拥有丰富旅游资源的城市将形成集聚效应，吸引更多游客前来旅游。”刘彩云介绍，受疫情影响近年来周边游大热，长赣高铁开通后这些沿线城市大都可以纳入到周边游的范畴，将给周边市民周末短途游提供更多选择和可能。

此外，长赣高铁开通后，从浏阳出发向西可前往张家界、重庆等热门旅游地，向东可抵达厦门等沿海城市。可以说这条线路让山海相接，沿线多样的自然、人文、红色景观将为浏阳各大旅行社带来更多机遇，从而促进浏阳旅游业发展。