交通建设是推动浏阳全域开放、全面开放的关键因素，"十四五"期间，浏阳将规划建设多个高速公路项目，逐步使浏阳高速路网由"大"字形向"五纵四横"发展。图为杭长高速。记者彭红霞

关键词：高水平开放

访谈嘉宾

谢波：秋收起义文家市会师纪念馆党组书记、馆长

曾云峰：市交通运输局党组书记、局长

周森源：大瑶镇党委书记

刘国泰：镇头镇党委书记

章学良：官桥镇党委书记

段清红：湖南新创建高速公路经营管理有限公司党支部书记

报告摘要

基本形成多层次、立体化、开放型的交通网络，成为区域性综合交通枢纽城市。重点领域、关键环节改革取得重大进展。引进资金、技术、人才取得更大成效，成为辐射湘赣边、领跑中西部的战略支点城市。

高质量发展，离不开高水平开放。市第十三次党代会指出，在奋进新征程中，聚力深化区域合作，实现辐射湘赣的高水平开放是“挺进前五强”的战略举措之一。

交通建设、融入长株潭、湘赣边区域合作，都是推动浏阳全域开放、全面开放的关键因素。未来五年，浏阳将如何在这些方面取得新突破？本期党代表访谈，党代表谢波、曾云峰、周森源、刘国泰、章学良、段清红结合自身工作实际，聚力开放渠道、开放平台、开放优势，为浏阳融入新发展格局建言献策。

浏阳市融媒体中心记者周红珍

构建立体交通网

浏阳日报：聚力深化区域合作，浏阳以交通建设为先导，您认为应如何打造高速、高铁、航空三位一体的现代综合交通格局？

曾云峰：在高速方面，“十四五”期间，我市将规划建设6个高速公路项目（浏跃高速、株韶高速、浏宁高速、京港澳高速东移线、湘赣边旅游高速、平浏醴高速），逐步使浏阳高速路网由“大”字形向“五纵四横”发展。

在高铁方面，“十四五”期间，借助长沙“打造全国性铁路枢纽”契机，建成长赣高铁，规划建设长九高铁、石长铁路东延线，构建贯通东西的货运兼城铁大通道；力争长浏快线（S2）开工建设，加快浏阳融入长株潭城市群城际轨道交通网建设。

在航空方面，将积极推动永和通用航空机场建设。依托黄花国际机场改扩建、T3航站楼第三跑道建设契机，加快推进路网与航空枢纽的有效连接，推动浏阳和长沙临空经济示范区融合发展，实现人流、物流的高效集疏。

周森源：未来五年，浏阳要持续锚定“两个中心”目标，在现有的G106、杭长高速等多条战略通道的基础上，加快推进长赣高铁、湘赣边旅游高速等重点交通项目，将路网优势转化为经济优势、旅游优势和窗口优势，以路网畅通助力区域合作。大瑶镇也将紧扣市第十三次党代会精神，在交通共联中担当排头、当好尖兵，全力打造湘赣边区域合作乡镇先行区。

段清红：浏阳与江西省边界县（市、区）山水相连、人文相亲、经济相通，加快建成“两个中心”，深化区域合作，交通要先行。

下阶段，浏阳要围绕长赣高铁浏阳站建设综合交通枢纽，推动浏阳主城区形成“一城两站”发展格局，按照“对内成环成网，对外互联互通”的思路，接受省城的辐射带动发展，成为湘赣边通往长株潭城市群、武汉经济圈的战略通道，进一步将浏阳打造成“具有全国影响力的湘东开放门户”。

做好湘赣边“领头羊”

浏阳日报：素有“湖南东大门”美誉的浏阳，一直在湘赣边区域合作中扮演着重要角色。下一步，浏阳应如何争当湘赣边区域合作典范，发挥好“领头羊”作用？

谢波：浏阳地处省际边界革命老区，具有鲜明的地域优势。作为革命老区和红色热土，湘赣边区域革命文物资源丰富。浏阳要做好红色资源联动开发文章，加快筹建秋收起义干部学院的步伐，高标准建设培训设施，高质量开发精品课程，整合浏阳和湘赣边各县市的红色资源，做好党性教育和学生研学旅行文章，使之成为展示浏阳改革发展的新窗口，推动全市乃至湘赣边的红色文旅与乡村振兴融合发展。

曾云峰：“十四五”期间，我市规划建设湘赣边高速公路项目4个、湘赣边省际通道项目14个，形成以“高速相连、干线相通”的交通路网，提升与周边省份、县市互联互通能力，打通省际“断头路”、拓宽“瓶颈路”；畅通公路毛细血管，以农村旅游路、资源路、产业路为抓手，加强省际农村公路有效衔接，着力解决通达“最后一公里”问题。

段清红：作为湘赣边区域人口、面积、经济总量均居首位的县级市，在湘赣边区域合作中，浏阳当因势而谋、一往无前，奋力当好“领头羊”。为进一步强化交通基础设施互联互通对湘赣边乡村振兴协作的支撑带动作用，要加快推动S326与昌栗高速连接线建设。建成后将惠及沿线及周边乡镇40余万人口。在文旅方面，成立了湘赣边红色文化旅游共同体，可以联合举办湘赣边区域合作文旅交流会，加大区域合作交流频率，共同打造湘赣边精品旅游线路。

深度融入长株潭

浏阳日报：近年来，长株潭一体化的步伐越来越快，报告提出要深度融入长株潭，浏阳要从哪些方面发力，扩大开放优势？

曾云峰：浏阳要加快交通基础设施一体化、城乡公交一体化和货运一体化，拉通金阳大道—盼盼路等融长干线，推动湘府路东延线建设，力促南、北横线加速建设，推进机场大道南延线浏阳段建设，提质改造S103和S530（原G319），以及S207（跃龙—北星）等干线公路；推动客货邮融合发展，推进浏阳城乡公交与长株潭公交一卡通，让广大群众享受一体化发展成果；积极融入长株潭城市群物流一体化发展，实行电子运单等信息资源共享，推动物流、资金流、信息流融合。

周森源：立足全省战略布局，浏阳要乘着长株潭一体化的浩荡东风，积极对接和融入长江经济带、湖南自贸区建设、长沙东部开放型经济走廊等发展战略和时机，努力打造辐射更广范围的开放高地，在融入中四角、对接大湾区中抢占先机，全面提升浏阳的经济辐射力、资源集聚力和对外影响力。大瑶镇将主动融入长株潭发展“一盘棋”，特别是加强与株洲、醴陵的合作交流，做活特色产业文章，充分利用开放发展红利，为长株潭深度融合贡献力量。

刘国泰：当前，产业一体化是长株潭一体化的核心和关键所在。浏阳作为长株潭城市群重要组团，要充分利用园区，积极承接和引入长株潭优势资源，加快建设以工业集中区为主的配套制造业承载区，深度嵌入装备制造、临空经济等重点领域产业链建设。同时，不断加强浏西区域与长沙、株洲的对接融合，支持位于镇头镇的浏阳市环保科技示范园依托长沙“工程机械之都”，走特色发展之路，打造百亿级智能制造产业园区。

章学良：报告中提出“深度融入长株潭”，让我们非常期待。近两年来，官桥镇充分发挥双互通口优势，提出了“激活双互通、融入长株潭”的发展定位，培育了一批智能制造的配套产业，为上海大众、株冶集团、山河智能等企业提供上游配套，产业规模逐年扩大。随着南横线的开建，湖南护理学校浏阳校区项目、伊利集团湖南冷链仓储项目、护理小镇配套项目等重大项目相继落地，南横线产业带初步形成。下一步，建议规划浏阳市长株潭一体化发展先行示范区，出台配套政策，激活浏阳西区的一池春水。