金阳大道施工现场。浏阳市交通运输局供图

盛夏时节，骄阳似火。走进金阳大道三期施工现场，机械声交织在一起，奏响实干"奋进曲"；运输车辆往来不断，工人们忙碌有序，呈现出一幅昂扬拼搏的奋战场景。

金阳大道是浏阳交通建设史上由本级自主投资，等级最高、路幅最宽、互通最大、投资最多的公路项目，也是浏阳连通黄花机场、长沙高铁南站和长沙主城区的无费快速通道。金阳大道一期、二期已分别于2016年、2017年建成通车，三期工程于今年6月15日全线复工，预计明年10月竣工通车。

城市的发展离不开交通建设，交通建设离不开奋斗者的奉献。在金阳大道三期全线复工的背后，有这样一群引领者、管理者和建设者始终坚守岗位一线，他们迎着晨曦，追着星光，用心血和汗水打通城市发展的新动脉。

浏阳市融媒体中心记者周红珍

进度加力

组建复工专班，护航项目建设跑出“加速度”

城市建设，交通先行。时间拨回到2020年2月，受新冠肺炎疫情影响，金阳大道三期施工遇上“拦路虎”。

为保障这一民生工程按时建成，市交通运输局、市交通建设投资有限公司、市自然资源局等部门以及沿线的集里街道、蕉溪镇等乡镇（街道）提早部署，成立金阳大道三期复工建设工作领导小组办公室，下设综合协调部、工程建设部、国土手续办理部、合同履约部、征拆安置部、计划财务部六个部门，大家分工协作，认领任务“清单”，全力推进工程复工。

建设者们经受烈日和焊接带来的高温“烤”验，全力推动项目建设。刘珂摄

“为了抢抓晴好天气，推进工期进度，工程建设部的工程师早上7点就进入各施工点，查看工程质量和进度，把办公室搬进现场，确保工程顺利推进。”工程建设部总工程师刘文涛介绍，每天中午既是饭点，也是各工程师的汇报时间，大家会通过线上或线下两种方式实时汇报各施工点情况，及时应对突发情况。

“2020年6月至8月，我们召开了10余次的专题调度会议，建立健全工作机制，成立了由属地乡镇（街道）、综合协调部、项目部组成的遗留问题处置和环境维护工作小组，本着群众利益优先和实事求是原则，主动对接基层村组，积极回应群众诉求。”综合协调部部长蒋雪峰说，截至2021年7月，工作小组累计收集处理各类问题和诉求133条，为金阳大道三期工程顺利推进打下良好基础。

得益于各部门默契配合，金阳大道三期工程建设进度逐步加快。作为浏阳连接长沙主城区的一条无费快速通道，金阳大道承载着浏阳人民的热切期盼，它一端连接浏阳市区，另一端与长沙县盼盼路相接，对助推浏阳市和长沙县的经济社会发展将起到极大的促进作用。

6月15日，浏阳市主要领导一行赴长沙县开展交通互联对接工作，并深入交通项目建设现场实地调研指导，深化合作对接、强化工作协同，携手推动金阳大道—盼盼路加快建设。

目前，金阳大道（长沙县段）黄金大道以东路段全长7.8公里已竣工通车，黄金大道以西路段（即盼盼路）正在加快推进中，金阳大道三期工程建设跑出“加速度”。

建设发力

建设者奋战一线，力争明年10月顺利通车

夏日是工程建设的最佳时机。连日来，尽管晴热高温天气持续，但金阳大道三期路基施工、隧道、桥梁等工程及各项工作仍在紧锣密鼓地开展。

在起点（集里段）施工现场，挖掘机、渣土车、压路机等机械轰鸣声不断，运输车辆在工地上来回穿梭。开挖填方、接缝焊接，工人们分工细致、动作娴熟，呈现出一幅抢抓工期、大干快上的施工场景。受烈日和焊接双重高温“烤”验，工人们的皮肤黝黑，脸颊泛红。

作为金阳大道三期的控制性工程，道吾山隧道进度备受市民关注。白天开挖出渣、绑钢筋、二衬、浇筑电缆沟，晚上则进行浇筑混凝土、打炮眼、支护等。工人们分为四个班组，24小时轮番作业，左右线进出口4个工作面同时施工，每天共掘进12米至15米。截至7月28日，道吾山隧道已掘进6423米，完成隧道总长的69%。

“全线共分为四个工区，10个班组，投入旋挖钻、挖机、炮机等工程机械和运输车辆200余台，奋战一线的工人、技术工程师和管理人员超过800余人。早上7点上班，避开高温时段，直到晚上7点下班，隧道实行24小时轮班制，施工不分昼夜。”金阳大道三期总承包项目经理部负责人徐纯介绍，为了提高工作效率，实行报检程序前置，简化流程，节约时间，监理随叫随到。与此同时，工地严格落实各项疫情防控举措，确保施工安全。

为了改善高温下工人们的施工环境，日前，工地添置了一台日产10吨的制冰机，加上雾炮机、风机和洒水车，共同为隧道施工人员降温。同时，还准备了降温防暑物资，保障施工人员的身体健康。

在项目经理办公室，道吾山隧道施工形象进度图以及全线桥梁施工形象进度图格外显眼。“每天都有工程师来更新进度，这个进度图不仅是为了记录进度，也激励着我们努力向前。”徐纯说，每个月他们都会制定工作计划，细化到周和人，合理安排施工方案，并实施进度考核，在确保安全、质量和环保的前提下，全力全速推进工程项目建设。

正因为数百名建设者奋战一线，金阳大道三期工程建设进度稳步向前，力争在明年10月实现全线通车。

环境给力

严把质量安全关，坚持“一把尺子量到底”

工程有序推进，安全、稳定的施工环境是关键因素之一。市交通运输局积极履行职责，将金阳大道三期工程纳入在建项目季度质量安全检查的重点，每季度组织对项目进行各项检查，并督促相关单位及时对检查中发现的问题进行整改。

市交通运输局相关负责人介绍，在刚刚过去的二季度质量安全检查中，指出并督促整改了金阳大道三期施工单位在质量安全方面存在的5个问题，“每次检查结果，我们都会进行通报并纳入对各参建单位的年度绩效考核范畴，切实提高参建单位安全意识和安全生产管理水平，积极打造‘平安工地’。”

金阳大道三期全长16.776公里，沿线涉及集里街道、蕉溪镇等乡镇（街道）众多居民，房屋田地征拆、施工环境维护、诉求反映、三改（改河改路改渠）施工等都成为维稳协调组的重要工作。

“征地拆迁是一项前置性工作，金阳大道三期征拆任务确定后，我们立即成立了重点项目部，20余名工作人员进村入户，做征拆居民的‘护航使者’，一个月签订25户，确保金阳大道三期工程顺利进行。”蕉溪镇党委委员、武装部长、副镇长彭仕宇回忆起那段攻坚时期，感慨万分。

为推动金阳大道尽快建成通车，蕉溪镇村干部坚持“一把尺子量到底”，通过“白加黑”“5+2”工作模式，设立热线电话，倾听村民诉求，集中化解征拆遗留问题数百个，为项目加速建设营造了良好的施工环境。

蕉溪镇东临浏阳主城区，西接金阳新城，境内交通已成网，区位优势日益凸显。彭仕宇说，在各部门的齐心协力下，沿线村民的征拆、三改协议签订都十分顺利，得到了村民的支持和肯定。目前，沿线各村的“三改”工作正稳步推进。

“目前正举全市之力推进工程建设，努力将金阳大道打造成一条幸福路、发展路、融城路和现代化道路，切实提升人民群众幸福感和获得感。”市交通运输局党组书记、局长曾云峰介绍，金阳大道全线拉通将加快长沙东部经济走廊建设，缩短浏阳至长沙的通行时间，带动沿线乡镇区域经济发展，实现我市交通融城目标，进一步改善区域交通条件，完善路网结构，促进我市经济社会可持续发展。